Υπάρχουν πολλοί τρόποι να εξοικονομήσετε χρήματα, αλλά οι πιο αποτελεσματικοί μέθοδοι βασίζονται στη διαίρεση του προϋπολογισμού σε απλές και κατανοητές κατηγορίες. Ένας τέτοιος μοντέλο είναι ο κανόνας 70-20-10, που σας βοηθά να διαχειρίζεστε και να διατηρείτε τα προσωπικά σας οικονομικά σε καλή κατάσταση.
Ο κανόνας 70-20-10 είναι ένας απλός τρόπος κατανομής του μηνιαίου εισοδήματός σας σε τρεις κύριες κατηγορίες:
Έξοδα Διαβίωσης (70%)
Αυτό το ποσοστό καλύπτει όλες τις δαπάνες που χρειάζεστε ή θέλετε να κάνετε κάθε μήνα. Περιλαμβάνει:
Αποπληρωμή Χρέους και Βραχυπρόθεσμη Αποταμίευση (20%)
Το 20% του εισοδήματός σας προορίζεται για την αποπληρωμή χρέους και τη βραχυπρόθεσμη αποταμίευση. Προτεραιότητα πρέπει να δίνεται σε χρέη με υψηλό επιτόκιο, όπως οι οφειλές πιστωτικών καρτών.
Επενδύσεις και Οικονομίες (10%)
Το τελευταίο 10% αφορά καταθέσεις και αποταμιεύσεις με σκοπό την εξασφάλιση του μέλλοντος. Αυτά τα χρήματα μπορούν να τοποθετηθούν σε:
Ας υποθέσουμε ότι το μηνιαίο εισόδημά σας μετά από φόρους είναι 1.000 ευρώ.
Ο κανόνας 70-20-10 προσφέρει έναν απλό και αποτελεσματικό τρόπο να διαχειριστείτε τα οικονομικά σας. Με τη σωστή κατανομή του εισοδήματός σας, μπορείτε να καλύψετε τα αναγκαία έξοδα, να αποπληρώσετε χρέη και να εξασφαλίσετε το μέλλον σας. Χρησιμοποιώντας αυτό το μοντέλο, μπορείτε να επιτύχετε οικονομική σταθερότητα και να δημιουργήσετε ένα υγιές οικονομικό μέλλον.
Αυτό το άγνωστο κόλπο που όλοι μπορούν να κάνουν στην επόμενη επίσκεψή τους στο βενζινάδικο, θα σε γλυτώσει από τα περιττά έξοδα.
Μια απλή κίνηση με ένα κέρμα μπορεί να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου και το κόστος κίνησης με το αυτοκίνητό μας.
Ένας από τους κρισιμότερους παράγοντες που μας επιτρέπουν να πετύχουμε τη μέγιστη δυνατή οικονομία καυσίμου στο αυτοκίνητο και τη μοτοσικλέτα μας είναι η κατάσταση των ελαστικών μας.
Δεν αναφερόμαστε αποκλειστικά στη φθορά του πέλματος, η οποία απειλεί όχι μόνο την τσέπη μας αλλά και τη σωματική μας ακεραιότητα, αλλά και στην πίεση του αέρα, η οποία με το πέρασμα των ημερών μεταβάλλεται, καθιστώντας επιτακτικό τον συχνό έλεγχο από τον χρήση του αυτοκινήτου.
Ένα ελαστικό το οποίο δεν διαθέτει την ενδεδειγμένη πίεση αέρα στο εσωτερικό του είναι εξίσου επικίνδυνο με ένα φθαρμένο ελαστικό, καθώς το πέλμα δεν «πατάει» με τον ενδεδειγμένο τρόπο στην άσφαλτο με αποτέλεσμα να μειώνεται η πρόσφυση.
Την ίδια στιγμή η παραμόρφωση που προκαλεί η έλλειψη πίεσης σε ένα ελαστικό αυξάνει και μάλιστα σημαντικά την αντίσταση κύλισης και ως εκ τούτου την ενέργεια που χρειάζεται το όχημα να ξοδέψει για να παραμείνει σε κίνηση.
Με λίγα λόγια η λάθος πίεση των ελαστικών σημαίνει αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και σαφώς μεγαλύτερο κόστος για εκείνους που για τον έναν ή τον άλλο λόγο κινούνται καθημερινά με αυτοκίνητο.
Ο μοναδικός τρόπος για να ελαχιστοποιήσουμε τις απώλειες που μπορούν να προκύψουν από τα ελαστικά του οχήματός μας είναι ο τακτικός έλεγχος. Ιδανικά ο έλεγχος αυτός θα πρέπει να γίνεται με το γνωστό σε όλους μανόμετρο, ενδεχομένως σε κάποιο βενζινάδικο, ώστε να έχουμε τη δυνατότητα να προσθέσουμε και αέρα αν αυτό κριθεί απαραίτητο και πάντα βάσει των προτάσεων του κατασκευαστή.
Εναλλακτικά, βέβαια, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε και ένα κέρμα με το οποίο μπορούμε να πάρουμε μια εικόνα για το αν ένα ελαστικό χρειάζεται αέρα ή όχι.
Για να ελέγξουμε τα ελαστικά μας με ένα κέρμα κατά την παραμονή μας στο βενζινάδικο, θα πρέπει να έχουμε επιλέξει το κέρμα θέλουμε να χρησιμοποιήσουμε και να έχουμε πραγματοποιήσει με αυτό μια «μέτρηση» με τις σωστές πιέσεις, για να έχουμε μια μέτρηση αναφοράς.
Με το κέρμα μπορείτε να τσεκάρετε οπτικά την πίεση των ελαστικών σας τοποθετώντας το στο κέντρο του ελαστικού, στην κορυφή του. Στην πρώτη μέτρηση αναφοράς που θα κάνετε, έχοντας τοποθετήσει το κέρμα στο κέντρο το κοιτάζετε από το πλάι.
Για να σιγουρευτείτε ότι το κάνετε σωστά βεβαιωθείτε ότι κοιτάζοντας από το πλάι δεν βλέπετε το πέλμα του ελαστικού (την χάραξή του), αλλά μόνο το κέρμα. Έπειτα σημειώνετε είτε νοητά, είτε με κάποιο σημάδι πάνω στο κέρμα το σημείο όπου τελειώνει το πέλμα και αρχίζετε να βλέπετε το νόμισμα.
Αυτό το σημάδι πάνω στο κέρμα μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε με τον εξής τρόπο όταν θελήσετε να ελέγξετε στο μέλλον την πίεση στα ελαστικά σας και δεν έχετε άλλο τρόπο να το κάνετε: τοποθετείτε το κέρμα ξανά στο κέντρο, στην κορυφή του ελαστικού.
Αν βλέπετε μέρος του κέρματος κάτω από το σημάδι και τα ελαστικά σας είναι σχετικά καινούργια, τότε αυτό σημαίνει ότι έχουν περισσότερο αέρα και υψηλότερη πίεση από όσο θα έπρεπε. Αν δεν βλέπετε το σημάδι τότε τα ελαστικά έχουν χαμηλότερη πίεση από το ιδανικό.
Με το ίδιο νόμισμα μπορείτε επίσης να ελέγξετε και το πάχος του πέλματος του ελαστικού -όσο αυτό παλιώνει- για να βεβαιωθείτε ότι βρίσκεται στα επιτρεπτά από το νόμο επίπεδα και να γνωρίζετε πότε πλησιάζει η στιγμή της αντικατάστασής του.
Να σημειωθεί τέλος ότι τα ελαστικά του αυτοκινήτου μας χάνουν την πίεσή τους με την πάροδο του χρόνου, κάτι που είναι απόλυτα φυσιολογικό, λόγω, μεταξύ άλλων, της αυξομείωσης στη θερμοκρασία του περιβάλλοντος.
Υπό φυσιολογικές συνθήκες απώλεια ενός με δύο psi το μήνα -ακόμη και ελαφρώς μεγαλύτερη- θεωρείται φυσιολογική και αυτός είναι και ο λόγος που πρέπει να ελέγχουμε τα ελαστικά μας τουλάχιστον μια φορά κάθε δύο εβδομάδες και πάντα πριν ξεκινήσουμε για μια μεγάλη διαδρομή.